吉林省农村公路项目复工掀热潮
连接三地百姓出行的“幸福桥”全面开展水下作业

按照省交通运输厅统一部署，以“早建成、早见效”为宗旨，全面推动2021年全省农村公路11个续建项目迅速掀起建设热潮。4月8日，记者来到榆树市县道（X017）九大公路（九台至大坡）半拉山松花江特大桥工程建设项目现场，该项目是今年续建农村公路项目中单体桥梁投资额度最大、技术最复杂和施工难度最大的项目。

榆树市交通运输局副局长王文博告诉记者，此项目跨越第二松花江，作为地方公路网的重要组成部分，是该区域内连接两岸车辆和居民的唯一公路通道桥，承担着“一江、两岸、三地”互联互通（三地指榆树、九台、德惠等三个县级市）的重要使命。

据项目经理张海勇介绍，桥梁全长2100米，桥宽11.5米，桥梁设计荷载等级为公路—Ⅰ级，全线采用设计时速80公里/小时的二级公路技术标准，主桥上部结构采用混合体系预应力混凝土连续箱梁，桥面采用沥青混凝土面层。项目总投资1.4018亿元，预计于2022年建成通车。

项目于3月18日复工。截至目前，已进场机械设备11台，施工队伍人员60人，完成砂石备料15000立方米，钢筋450吨；已完成桥梁下部钻孔灌注桩施工17根，加工完成钢筋笼12套，开始进行钻孔平台施工。

该项目的建成，将大幅改善榆树、九台和德惠等三地的区域交通条件，提高公路通行能力和服务水平，对于发挥区域优势和竞争力、优化产业布局、缩小地区及城乡差距等方面都有重要作用，将有效促进地方乡村振兴发展和沿线乡镇城镇化水平提升。

目前,11个续建项目的人员、设备已全部完成进场，伊通县道长伊公路基层、桥梁的混凝土配合比试验、单质材料试验已完成;施工备料进展迅速,其中洮北区县道X150项目，完成基层水稳砂砾备料1.1万立方米，龙潭区三座危桥改造备料钢筋200吨、水泥500吨、碎石2000立方米,为下一步抢抓施工进度提供了有利条件;施工稳步推进，龙潭区三座危桥改造已完成0#台钻孔灌注桩施工，伊通县道长伊公路完成路基清表土5公里、拆除2座旧桥、挖方3000立方米。