老何的最后一个春运

1月22日，正月初一，在沈吉线433公里铁路道口的值班室里，即将年满60周岁的何洪浦开始忙碌起来。对于一个道口员来说，这是再平常不过的事情，而对于何洪浦来说，这是他从业43年，值守的最后一班春节岗。

沈局吉林工务段道口工 何洪浦：

“3月份就退休了，工作43年，这是我最后一个春运。有的时候看着火车上挤着满满当当的人回家过年，说实话是非常羡慕的。其实这样也挺好，站好最后一班春节岗嘛，也算是为职业生涯画一个圆满的句号。”

60岁的何洪浦是沈局吉林工务段的一名道口工，他已在铁路道口岗位工作了43年，先后在17处道口担任过看护工作，防止铁路道口事故近百起。再过几个月，老何即将退休，这也是他最后一次在春运期间坚守在岗位上。

沈局吉林工务段道口工 何洪浦：

“1979年刚上班的时候我在镇子里和山村里看小道口，我家离看的道口有50多公里吧，坐一小时大客车还得再走上近2公里的山路，没水没电，饭都没地方热，一看就是一天一宿，特别寂寞。

     现在条件好了，取暖改成电地热了，这里是独立的卫生间，这是电冰箱、这是电磁炉，可以自己做饭，不愿意做也可以带饭热着吃。这么好的条件，说实话我真没干够。”

老何的岗位乍看上去较为轻松，可背后的辛苦却不为人知。尤其是春运的时候，因为车多人多，同样的操作老何每天要重复上百次。

沈局吉林工务段道口工 何洪浦：

“每天来来回回过这么多车，别管什么情况，只要咱的机车能安安全全的，行人能安安全全的，其他的都不是事儿。现在看着每一趟列车平安通过，心里还是很有成就感的。”

随着铁路装备水平越来越现代化，与街路平面交叉的铁路道口越来越少，很多道口已经升级为立体交叉，列车、汽车、行人，各行其道，互不干扰。这意味着老何这样的岗位，迟早有一天会被取消，而老何却丝毫没有遗憾。

沈局吉林工务段道口工 何洪浦：

“在铁路道口这一方小天地，我坚守了43年，同时也见证了祖国的飞速发展，过去经过道口的都是自行车，现在都是私家车，人们的精神状态也更加饱满，现在的日子真是太幸福了。”

老何驻守道口43年，把无数列车从远方迎来，再送向远方，可是自己却很少出远门。他计划退休后，一定要云游四方。

沈局吉林工务段道口工 何洪浦：

“现在工资高了，我退休后每个月也能有七千多的退休金，到时候一定领着老伴和小孙子，全国到处旅旅游。”