追踪蹲守 快速出击
ETC逃费无处遁形 百余台6轴牵引车漏交通行费一举被发现

1月1日全国联网收费后，新模式、新系统、新计费方式，一些不法车主利用软硬件漏洞，恶意欠费，逃费通行。牵引挂车是其中典型的一种。客户通过正当手段成功办理货车3型ETC后，方便了牵引车的通行，同时也为挂车逃费留下了隐患。尽管在办理期间，发行方会明确提示其应在称重车道通行，但一些车主还是会不通过称重而利用ETC专用通道不称重通行，采取“大车小标”的方式逃缴通行费。

稽查中心始终密切关注该类车型，一方面协调吉通公司于1月12日修改软件，完善称重设施，确保不称重ETC货车无法驶入高速公路。，一方面排查前期已发生的三型车通行记录，对照录像筛查ETC牵引车头，固定通行证据，为补费工作做好前期准备。

1月14日，稽查中心到白城分公司进行稽核业务培训。在收费站现场培训时，白城北站提供了一台车号为吉AHXXXX的六轴牵引挂车未按规定在人工混合车道行驶，直接在ETC车道以货车3型的方式逃费通行。白城分公司稽查部通过稽核发现该车通行无规律，无法现场抓获，人工拦截存在极大安全隐患。

回到长春后，稽查中心与交警部门、工商部门、交管部门多方联系，多次协查信息，精准定位该车所在企业，掌握该企业名下的该类货车近百台，但车辆行驶轨迹没有规律，隐蔽性极强，给稽核工作带来极大难度。通过定位车辆的信息，人工筛选该企业此类货车通行路径，初步掌握该车行车轨迹。

1月19日，雪花纷飞，恶劣的天气给现场打逃带来了考验。稽查中心根据追逃应急预案，临时改变抓逃车辆，改变追击地点，在该企业名下另外一台6轴货车吉ADXXXX的必经收费站现场将其抓获。发现其入口站为辽宁省站，截至发稿时至，稽查中心已经前往该企业进行通行费追补工作，该企业拒不承认其逃费行为。目前，百余台3轴车的车辆信息、通行信息正在筛查中。稽查中心将组织一次针对3型牵引车头挂车货车的专项稽查，在全省开展补收打逃专项行动，统一补缴切换初期的少收漏收通行费。